由于手表中心秒齿轴不是传动机构中间的一环，所以秒针在运转时会出现抖动。为了消除抖动现象，采用一个片簧压住中心秒齿轴的端部或侧面。手表使用久了易出现配合松动问题。跨轮部件以六爪簧的形式弹性地套于条盒轮凸台上，条盒轮转动时便通过跨轮部件带动时针和分针。
秒轴传动式。这类传动形式的二轮也安装于表机中央，秒轴也穿越中心齿轴装于机芯，但中心秒齿轴上未铆轮片，它由三轮片或以三轮轴样上套一拖轮片来带动。由于中心秒齿轴不是传动机构中间的一环，所以秒针在运转时会出现抖动。为了消除抖动现象，采用一个片簧压住中心秒齿轴的端部或侧面，以增加摩擦力，使之匀速运动，这个片簧称为秒簧。秒簧的松紧程度要适当控松则未能消除秒针抖动，紧则增加发条力矩的额外消在检验传动机构轮列啮合是否灵活时，除将擒纵叉拆除还应将中心秒齿轴拆离表机，否则难于通过观察轮列回转情况而鉴定摆轮啮合质量。确定轮列运转灵活后，再将中制耗外心秒齿轴装于表机，调整秒簧松紧适宜。
头轮传动式。它是以条盒轮来带离心二轮式。在主夹板表盘面中心压入的空心节管，是作为秒齿轴的径向支承及分轮的转轴之用。跨轮部件直接与条盒轮摩擦配合，手表使用久了易出现配合松动问题。跨轮部件以六爪簧的形式弹性地套于条盒轮凸台上，条盒轮转动时便通过跨轮部件带动时针和分针，拨针时跨轮部件依靠六爪簧在凸台上打滑。